Con motivo da botadura de Barreras xenerouse en Mariñeiros Bouzas unha liña de discusión entorno o método das botadura que comentamos. Nos estaleiros de Vigo empleanse fundamentalmente dous tipos de botaduras, a botadura controlada (sistema que utiliza Freire por exemplo) na cal os barcos apoianse sobre carros de aceiro dotados de rodas de gran resistencia. Estes carros van unidos entre si con fortes tirantes formando un tren, e desta maneira o barco situado por riba dos carros deslízase por uns raís de aceiro similares os das vías do tren mediante cables de aceiro controlados por unha gran maquinilla, que pode largar ou subir o barco de maneira totalmente controlada.
O sistema que utiliza Barreras botadura lanzada e completamente distinto. Neste caso o barco deslízase ata o mar a través dunhas anguías. Sobre rampas de cemento armado teñen montadas pezas de madeira de gran resistencia ancladas no cemento, as cales, previamente á botadura, imprégnanse dunha graxa especial cunha gran resistencia á temperatura. Enrriba destas pezas móntanse outras madeiras onde se apoiará a embarcación, que unha vez se corte a suxeción da mesma fai que se deslice cara o mar. O unico control de freo que evita que os barcos alcancen excesiva velocidade, consiste en grandes cadeas amarradas ó barco que co seu peso e arrastre calculado permiten un control.
En canto ó moi comentado sistema de apoio do barco nas anguías, é excepcional, xa que se trata duns soportes calculados cunhas grandes caixas de aceiro herméticas que conteñen area completamente seca. Estes soportes progresivamente vanse sustituindo polos soportes de armamento quedando o barco totalmente apoiado nas caixa de area, as cales levan unha pequena porta que ó abrila vai soltado a area. Isto fai que o barco comece a baixar en altura ata quedar totalmente apoiado nas anguías e sobre estas chega o mar.
No mundo aí outros sistemas, si vedes o vídeo podes ver outro sistema ben curioso.
[cvg-video videoId='3' /]